Día de regreso a La Habana. El trayecto fue corto: desde Guanabo hasta La Habana, son pocos kilómetros. De hecho a Guanabo llegan varias rutas de transporte suburbano, que prestan servicio en rutas e itinerario regular. Lo establecido es que cada ruta, pasé cada 30 minutos, durante el día, hasta las 10 PM. Yo conocí dos: la 462, que parte de La Habana, desde la Virgen del Camino, atraviesa Guanabacoa, por la Vía Blanca, hasta la rotonda de Cojimar y de allí, se dirige al este, en dirección a las Playas del Este de La Habana.
La otra ruta es la 400, que al llegar a La Habana, sigue la vía monumental, pasa por el túnel por debajo de la embocadura de la Bahía de La Habana y llega a la Habana Centro, cerca de la Estación Central. El pasaje es igual que en toda La Habana: 0,40 pesos, equivalentes a BsF 0,32, o Bs. 320.
A pesar de que Roque quería que nos trasladáramos en el carro de su hija, yo quería irme en la “guagua”. Al fin me salí con la mía y acompañado del hijo de Roque, nos dirigimos a la parada. El resto del grupo, se fue en el fiel Moskobicho, como bautizamos al carrito que nos había llevado por todo el recorrido que hicimos por la costa norte al este de La Habana.
Cuando llegamos a la parada, y preguntar, como es habitual quien era el último en llegar para tomar la 462, nos dijeron que nadie. Acababa de pasar el bus, y nos aguardaba una espera de media hora. Pero no pudo ser. A los cinco minutos, llego un “alternativo”. Es decir, un bus de alguna institución del estado, adscrito a un centro de trabajo o a otro organismo, que iba precisamente hasta la Virgen del Camino.
| Cita: |
 By JACOBOPAZ |
Como esa ruta nos convenía, pues yo quería pasar por la casa de unos conocidos en Luyanó, nos montamos de inmediato. Pagamos los 80 centavos por los dos pasajes, de los cuales, 32 centavos le quedan al chofer y los 48 restantes van al estado, para el mantenimiento del vehículo. Este sistema de los “alternativos” contribuye a aliviar el problema del transporte colectivo en Cuba y alivia el costo, pues se reduce el kilometraje recorrido por unidades vacías, en rutas que tienen muchos pasajeros.
El hijo de Roque me dijo que algunos pasajeros se niegan a pagar en los “alternativos”, alegando que los choferes se agarran todo el pasaje. Esos pasajeros, por supuesto, son personas con un nivel de conciencia revolucionaria más bien bajo, acostumbrados a tomar los beneficios sociales como una manera de “aprovecharse” del estado, al cual por lo general, critican injustificadamente. Por otra parte, sí hay choferes que se lucran del sistema, pero los controles establecidos tienden a reducir los abusos, altamente criticados por la mayoría de la población, que en general, reprueba la conducta deshonesta y el oportunismo.
En el trayecto pudimos apreciar el buen estado de la Vía Blanca, totalmente señalizada. Está vía es muy importante pues comunica La Habana con Matanzas, Varadero y Cárdenas, y además, junto con la “ochovías” que circula por el centro de Cuba, es parte del sistema que comunica el occidente del país con las provincias centrales y orientales.
Matanzas tiene la importancia de tener en su territorio alguno de los yacimientos petroleros más importantes de la Isla, así como zonas industriales, centros agrícolas, de turismo nacional e internacional, aeropuertos, ferrocarriles, e instituciones educativas.
Guanabo esta situado en el centro de todo un complejo turístico y hotelero que se extiende a lo largo de los 130 y tantos kilómetros que se extienden entre La Habana y Varadero. En este complejo se encuentran instalaciones de todo tipo, dedicados al turismo interno y al internacional.
En el recorrido que hicimos el hijo de Roque y yo en el “alternativo”, pude apreciar desde las amplias ventanas del bus, una vista panorámica de todo el sector de Santa María Loma y Santa María Playa, donde está el Club Atlántico, El Club Arenal, el Aparthotel Atlántico, El Aparthotel Las Terrazas, Las Villas del Mirador del Mar y La Playa del Cayito, cercano a una laguna donde se practican deportes acuáticos.
Más cerca de La Habana, cerca de la carretera, que va por la cima de unas lomas paralelas a la costa, se ven las instalaciones de varios clubes y hoteles en Tarará, al igual que complejos educacionales. En esta zona fueron alojados miles de niños victimas de Chernóbil, en la década de los 90, atendidos en misión de solidaridad internacionalista de Cuba, en los hospitales habaneros. En ocasión de ese acto humanitario, fueron movilizados miles de estudiantes de lenguas extranjeras de la Universidad de La Habana, para servir de intérpretes en las tareas de atención médica que se abrió para esos niños, en el Campamento Internacional de Pioneros José Martí.
Tarará también esta en la memoria de los cubanos por hechos más infaustos: En 1992, un grupo de contrarrevolucionarios, alentados por la política inmigratoria de los gobiernos usanienses, o usanos, como ustedes lo prefieran, intentaron apoderarse de una nave para llegar a las costas de la Florida, en USA,
“En su afán por salir del país a cualquier costo, los elementos antisociales sorprendieron a los combatientes del Ministerio del Interior, el soldado Orosmán Dueñas Valero, de Tropas Guardafronteras; el sargento de tercera Yuri Gómez Reinoso, de la Policía Nacional Revolucionaria; y el custodio Rafael Guevara Borges, a quienes neutralizaron y maniataron.
Al ver frustrado el intento de arrancar la nave y la posibilidad de salir del país, regresaron y ametrallaron alevosa y vilmente a los tres jóvenes que yacían en el suelo amarrados. Otro agente de la PNR que al oír los tiros fue hacia el lugar, el sargento de primera Rolando Pérez Quintosa, fue herido gravemente en desigual combate y un mes después, tras dura lucha por salvar su vida, fallecía también.
http://www.granma.cubaweb.cu/secciones/ultraje/art97.html
Llegar a la rotonda de Cojimar, fue la indicación que estábamos en La Habana, a pesar de que muchos habaneros consideran que los sectores de la Habana del este, como la Villa Panamericana, Guanabacoa y Regla, son poblaciones apartes de La Habana. Cierto que tienen características muy propias, pero para mí, visitante por primera vez en Cuba, son parte integral de esa ciudad, así como Petare y Baruta, Catia, La Vega y Caricuao, son Caracas, por mucho que años atrás hayan estado separadas del conjunto urbano que hoy integran con el resto de las respectivas ciudades.
